Když se pásový dopravník spustí, proud motoru může být 5-6krát vyšší než jmenovitý proud, což ovlivňuje nejen životnost motoru, ale také spotřebuje značné množství elektřiny. Zatímco konstrukce systému zahrnuje určitou rezervu ve výběru motoru a otáčky motoru jsou pevné, při skutečném použití je někdy nutné pracovat při nižších nebo vyšších otáčkách. Proto je nezbytná zpětná montáž frekvenční konverze. Frekvenční měniče SAJ jsou zařízení, která umožňují pozvolný rozběh motoru, dosahují energeticky úsporné regulace rychlosti změnou pracovní frekvence dopravního pásu a zajišťují nadproudové, přepěťové a přetížení ochranné funkce.
Dopravní pás je klíčovou součástí dopravníkového systému a jeho bezpečný a stabilní provoz přímo ovlivňuje výrobu. Nesouosost pásu je nejčastější závadou pásových dopravníků a pro jeho bezpečný a stabilní provoz je rozhodující včasná a přesná manipulace. Existuje mnoho jevů a příčin nesouososti a pro účinné vyřešení problému je třeba přijmout různé metody přizpůsobení podle různých jevů a příčin. Tento článek, založený na letité praxi v terénu, analyzuje a vysvětluje příčiny a řešení tohoto typu závad z pohledu uživatele s využitím mechanických principů.
